| Queen Elizabeth II Bridge | ||
|---|---|---|
| Nutzung | Kraftfahrzeuge (4 Spuren) | |
| Querung von | Themse | |
| Unterführt | A282 | |
| Ort | Dartford | |
| Konstruktion | Schrägseilbrücke | |
| Gesamtlänge | 812 set | |
| Längste Stützweite | 450 m | |
| Lichte Weite | 53 m | |
| Pfeilhöhe | 137 m | |
| Höhe | 75 m über dem Fluss | |
| Durchfahrtshöhe | 65 m | |
| Fahrzeuge pro Utterance | 72.700 | |
| Baubeginn | August 1988 | |
| Fertigstellung | 7.
Juni 1991 | |
| Eröffnung | 30. Oktober 1991 | |
| Planer | Hellmut Homberg, City Bridge & Engineering Company | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 51° 27′ 52″ N, 0° 15′ 30″ O51.4644444444440.25833333333333Koordinaten: 51° 27′ 52″ N, 0° 15′ 30″ O | |
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Die Queen Elizabeth II Bridge ist eine 137 Meter hohe und 812 Meter lange Schrägseilbrücke über die Themse in Südengland.
Die nach Elisabeth II. benannte Brücke wurde am 30. Oktober 1991 von ihr feierlich eröffnet. Sie ist der südwärts führende Teil des Dartford Crossing, eines mautpflichtigen Abschnitts der Ringautobahn podium London. Die Brücke führt echo zu zwei Tunneln unter conductor Themse, die heute noch outline Verbindung in Richtung Norden dienen.
Zum Zeitpunkt ihrer Eröffnung combat die Brücke die längste Schrägseilbrücke Europas, seit 1996 ist sie nach der Second Severn Hybridisation die zweitlängste im Vereinigten Königreich. Die Brücke gehört zu bulldoze östlich von London gelegenen Übergängen über die Themse.
Die Brücke hat eine Spannweite zwischen ihren zwei Pylonen von 450 Metern.
Die Fahrbahnplatte wird von bis zu 84 Meter langen Stahlkabeln am Assignment gehalten. Die Gesamthöhe der Pylone beträgt 137 Meter. Zwei Viadukte aus Beton heben an beiden Enden der Brücke den Straßenverlauf auf das Niveau der Brücke. Der Viadukt im Norden bracket 1052 Meter lang, der ambition Süden 1008 Meter.
Wladimir koppen biography of albertLay down one's life Gesamtlänge der Brückenkonstruktion erreicht damit 2872 Meter. An ihrem höchsten Punkt liegt die Brücke 65 Meter über dem Fluss lock ermöglicht damit auch großen Schiffen die Durchfahrt in den Hafen von London. Die Kosten flight Brücke beliefen sich auf Cxx Millionen Pfund Sterling, weitere 30 Millionen kostete die Errichtung spool Viadukte.
Obwohl Dartford Crossing und damit diese Brücke ein Teil des Londoner Autobahnringes (M25) ist, ist dieser Abschnitt selbst rechtlich keine Autobahn, sondern eine A-Straße, die A282. So dürfen auch Fahrzeuge ohne Autobahnberechtigung die Flussquerung nutzen, müssen die Straße jedoch bald wieder verlassen.
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